Применяется для смазки и защиты узлов и соединений, работающих при высоких тепловых и механических перегрузках. Используется для смазки подшипников качения и скольжения различных узлов и механизмов.

Благодаря комплексу ЕР (Extreme Pressure) защищает механизмы от разрушительного износа при условиях эксплуатации, где использование обычных литиевых смазок недопустимо.

• Обладает высокой механической и химической стабильностью, сохраняет защитные и противоизносные свойства даже после действия длительных механических и тепловых перегрузок.
• Благодаря сильной липкости остается на смазанных поверхностях даже под действием вибрации и высоких скоростей вращения.
• Является водоотталкивающей и может использоваться в узлах, работающих в контакте с водой.
• Образует хорошую изоляцию, предотвращает загрязнение узла (подшипника).

При использовании заправочного шприца для пластичной смазки.

Через пресс-масленку внести в узел смазку до ее появления из зазоров смазываемого соединения.

При ручной закладке.

Заполнить смазкой ½ свободного объема подшипника (узла), удалив перед этим старую смазку.

При использовании смазки в аэрозольном баллоне.

• 1. Баллон встряхнуть.
• 2. Распылить тонким слоем на очищенную деталь.

Совместима со всеми типами автомобильных и промышленных смазок на литиевой основе, смешивается с ними в любом соотношении.

Применяется для узлов с частотой вращения до 10 000 об/мин.

Требования

NLGI 2 (ASTM D217)

ISO-L-XBCEB 2 (ISO 6743-9)

KP2K-20 (DIN 51502)