нет товаров для сравнения:
75W-90 GL 3/4/5 Новинка

Доступно в таре:

  • XВ 20177 жестебанка 1 л
  • XВ 20677 бочка 60 л
  • XВ 20777 бочка 200 л
Приобретайте оригинальную продукцию в наших официальных представительствах.

75W-90 GL 3/4/5

Синтетическое масло, для агрегатов механических трансмиссий легковых и грузовых автомобилей.

Разработано на основе синтетического базового масла со сверхвысоким индексом вязкости. Содержит уникальный пакет присадок со специальным ЕР (Extreme Pressure) противозадирным комплексом.

Спецификации:
  • SAE 75W-90
  • API GL 3/4/5
  • API MT-1
  • MIL-PRF-2105E
  • MIL-L2105 B/C/D/E
Требования автопроизводителей
  • MAN 341 SL, 342 SL, 3343 SL
  • Volvo 97310
  • Scania STO 1:0
  • DAF ZF TE-ML 02
  • ZF TE-ML 01, 02, 05, 07, 08
Примечание

Совместимо со всеми типами масел для механических трансмиссий автомобилей.

Физико-химические данные*

Плотность при 20 ⁰С, kg/l 0,881
Вязкость при 100 ⁰С, mm²/s 15,5
Вязкость при 40 ⁰С, mm²/s 87,5
Индекс вязкости 188
Температуры вспышки, ⁰С >144
Температура застывания, ⁰С ≤ -42

* типичные показатели

Упаковка

банка 1 L (Арт. XВ 20177)

бочка 60 L (Арт. XВ 20677)

бочка 200 L (Арт. XВ 20777)

Преимущества
  • Полностью универсально в применении для агрегатов механических трансмиссий всех типов (КПП, раздаточных коробок, дифференциалов, рулевых передач) легковых и грузовых автомобилей;
  • Особо рекомендуется для коробок перемены передач и мостов современных автомобилей;
  • Специальные присадки способствуют снижению расхода топлива и устраняют проблемы переключения передач;
  • Отличается высшим уровнем защиты при эксплуатации в условиях повышенных нагрузок и скоростей;
  • Эффективно для высоконагруженных гипоидных передач дифференциалов;
  • Обладает особо стабильными свойствами (устойчиво к старению и термическому окислению);
  • Обеспечивает превосходную защиту от коррозии и вспенивания;
  • Потери вязкости при нагрузке минимальны, поэтому интервалы замены масла могут быть увеличены;
  • Превосходная текучесть масла обеспечивает беспрепятственную работу трансмиссии при значительных низких температурах (ниже -40 ⁰С).